Nachhaltige Werkstoffe für die Mobilität der Zukunft. Am Institut verfolgen wir das übergeordnete Ziel, nachhaltige Werkstoffe umfassend zu charakterisieren – sowohl experimentell als auch numerisch – um ihr Potenzial für den Einsatz in Transportmitteln zu bewerten. Dabei spielt der Multimaterial-Mix eine zentrale Rolle. Aktuell sind wir in drei Projekten aktiv: EcoFrame (Forschungscampus ARENA2036, gefördert durch das BMFTR) befasst sich mit nachhaltigen Werkstoffen und deren Lebenszyklusanalyse (LCA). BIOntier ist ein EU-gefördertes Projekt im Rahmen des CBE JU mit 25 internationalen Partnern aus 12 Ländern. Über drei Jahre (Start Oktober 2024) entwickeln wir im Aerospace Use Case Lösungen zur Substitution konventioneller Faserverbundmaterialien durch biobasierte Alternativen auf Basis von Flachs und PA11 (mind. 95 % biobasiert). Kernziele sind erhöhte Nachhaltigkeit, bessere Recyclingfähigkeit und geringerer Energieverbrauch. Technisch setzen wir auf ein innovatives Bauteildesign: Statt klassischer Sandwichstrukturen werden gezielte Versteifungselemente aufgedruckt. Die Fertigung kombiniert Heißpressen mit anschließendem 3D-Druck. Ergänzend führen wir Materialcharakterisierungen, Umwelteinflussuntersuchungen und Fertigungsoptimierungen durch. NGT-CSI ist ein DLR-internes Projekt zur Entwicklung der nächsten Zuggeneration (Next Generation Train), gestartet Anfang 2026. Das Institut ist im Hauptarbeitspaket HAP 4 (Crash & Struktur) eingebunden. Im Fokus stehen nachhaltige Strukturkonzepte für crash- und impactbelastete Bauteile aus Naturfasern und thermoplastischen Matrixwerkstoffen – von der Fertigungsoptimierung bis hin zur Basis für spätere Demonstratoren.